Documents 1927 / 1928
Gamme 1927 (jusqu'au salon 1928)
Ce document ADSIM liste toute la gamme. Une RA et une RE ont survécu. Les RF sont connues en photos. Les RB et RD étaient équipées d'un moteur Moser. La 500 Supersport est donc référencée en type RG. Selon Marc Defour, un JAP ou un LMP, culbuté équipaient la RG.
| Type | Cylindrée | Caractéristiques | moto existante ou source |
| AB | 175 | Péa ou Brouiller (Brouiller sous Moto-Monté) | répertoriées |
| RA | 175 | Moser type A culbuté Simple échappement. disparait aprés 1928. | répertoriée |
| RB | 175 | Moser type B culbuté Double échappement | Motocyclettiste 52/53, pas de machine répertoriée |
| RD | 250 | LMP Culbuté (mais aussi LMP 2 Temps) | document + Motocyclettiste 52/53. pas de machine répertoriée. Gamme 1929 avec une motorisation JAP POY |
| RE | 300 | Blackburne latéral | répertoriée |
| RF | 350 | LMP Culbuté | Documents d'époque + 2 motos passées en annonce. Disparait au salon 1929 |
| RG | 500 | JAP ou LMP culbutés ? | Motocyclettiste 52/53, pas de machine répertoriée, sauf dans la gamme 1929 / 1930. (donc avec partie cycle apparue en 1929) et avec le 500 Blackburne latéral |
| Ref : - Revue "le motocyclettiste " N° 52/ 53 avec une étude de Marc Defour sur les motos Styl'son. - Revue "le motocyclettiste" N°93, "toutes les motos Dollar à moteur Moser, avec de très bonne informations sur les moteurs Moser. - Revue "le motocyclettiste" N°87, avec une étude sur les moteurs LMP, (tous moteurs 4T 1926/37). | |||
350 RF
Moteur LMP à culbuteurs 2 échappements, volant d'inertie extérieur. Les moteurs LMP, Lalo, Mignonac et Poinsard, étaient fabriqués à Romainville de 1924 à 1937. La gamme s'étalait du 175 deux temps au 500 quatre temps culbuté. La boîte est une Bridier Charron. Particularité étonnante, les tubes flexibles pour les échappements. Bien dans l'esprit de ces années, la moto est équipée de pneus "ballon", pour un meilleur confort. Ce dessin nous montre des gros tambours et une fourche AYA double ressorts. Le porte bagage est déjà celui qui accompagnera toutes les Styl'son. Le réservoir entretube est surmonté d'une boîte à outil et surtout d'un frein de direction GAM. Aucune RF n'est actuellement répertoriée, mais une annonce de vente est parue en 2010 dans LVM. Les RF existent encore au salon 1928, mais avec un réservoir en selle.
Cette publicité imprécise de début 1928 est illustrée par une 350 RF, entretube. La gamme annoncée s'étend de 175cc à 500cc. La première Styl'son immatriculée dans la Loire est une RF en janvier 1928.
Publicité issue du Chasseur Français en novembre 1928. Le moteur semble être un LMP. Cet encart au dessin imprécis, est encore présent dans le Chasseur Français en août 1929
Moto-Monté 175 AB, à moteur Brouillé, deux temps, double échappement; pour l'exemple du cadre entretube moyenne cylindrée. Par la suite les Styl'son et Moto-Monté adopterons une autre partie cycle, toujours entretube, puis en selle.
Document 1927
Moto Revue le 12 janvier 1929. Probablement une erreur de légende pour la cylindrée. La moto semble être une 350 RF, entre-tube, de l'année précédente.
Réclame dans le Moto Revue du 28 avril 1928. On semble comprendre que les Styl'son sont dédiées au 4 temps et Moto-Monté aux 2 temps. Mais il faut se méfier des informations publicitaires ! Néanmoins la gamme s'étend de 175 à 500 cc de cylindrée, avec un super-sport.
Evolution.
Cette réclame dans Moto Revue du 01 décembre 1928, annonce l'arrivée de la gamme 1929, avec présentée ici la 500 RK à moteur Blackburne mono-tube et boîte Burman.
Toujours Moto-Revue mais le 15 décembre 1928, dans cette réclame, les moteurs LMP ont disparus au profit des JAP et Blackburne. Pourtant dans le catalogue salon 1928, la RF est toujours listée avec le cadre réservoir en selle.
