Styl'ett était une sous marque de Styl'son, plus orientée vers les petites cylindrées. Sont néanmoins cataloguées des Styl'ett jusqu'à 350 cm³, mais c'était pendant la période ADSIM, avant le dépôt de bilan en 1930. Les petites cylindrées dans l'histoire de Styl'son sont rares, et le dernier modèle 100 cm3, à transmission par arbre, est resté longtemps connu comme un prototype non commercialisé. Aujourd'hui 3 survivantes attestent d'une production significative. Mais la machine qui illustre cette page est tout simplement sortie des oubliettes de l'histoire motocycliste. Jean Goyard, dans son ouvrage sur les Vélomoteurs français, donne des informations précieuses sur FIMA, la société propriétaire de Rhony'x, Styl'ett et Styl'son. La production de cette BMA correspond à la période FIMA (Fabrication Industrielle de Motocyclettes et de moteurs d’Aviation, agricoles, amovibles et auxiliaires). C'est bien une machine, de provenance FIMA Styl'son. Le pédalier débrayeur licence FIMA en atteste (voir Historique), le brevet est de décembre 1935. En 1935, FIMA qui a repris aussi Rhony'x produit une BMA Rhony'x assez rudimentaire, puis cette BMA Styl'ett. Le moteur est un 100 J.A.P 2 temps, équipé d'un volant magnétique. Cette mécanique ne vient pas de Tottenham, mais est une fabrication française sous licence (toute info supplémentaire est la bienvenue!). Cette BMA s'éloigne de la réglementation en vigueur, elle dépasse sûrement les 30 kg, et les 30 km/h. Mais ses roues très fines, sa potence de type vélo, évoquent l'origine cycliste de ces machines. La finition et cette couleur bleu pale n'avait rien à envier à bien des motos, et en 1935, cette Styl'ett se situe en milieu de gamme des BMA. FIMA allait atteindre un niveau supérieur avec la BMA Styl'son en 1937...
Références : Vélomoteurs français 125 et motos légères des années 1950-1960, de Jean Goyard , chapitre "vélomoteurs (BMA) des années 30", édité par le Club du vieux Guidon à Replonges.