Moto-Monté

L'histoire de Styl'son commence avec celle de Moto-Monté. Cette marque régionale permet de valider le potentiel d'une production plus ambitieuse. Jean David fait donc ses premières armes dans le monde de la construction motocycliste, avec Moto-Monté : les établissements MDM, du nom des 3 associés, Montélimard, David et Matrat, situés, rue Joseph Pupier à St Etienne. MDM reprend le sigle Moto-Monté en y appliquant son trigramme. Monto-Monté subsistera à la naissance de Styl'son, mais au début des années 1930, l' ADSIM abandonne l'appelation Moto-Monté. Pour en savoir plus, voir la page Historique de la marque Styl'son.

Les Moto-Monté ont leurs propres partie-cycles. Cadre, réservoir, porte bagage et garde-boues sont spécifiques. Le design est typique du milieu des années 20. L'intégration dans la gamme Styl'son en 1928 effacera cette originalité. Les Moto-Monté deviennent des Styl'son rebadgées. La dénomination Moto-Monté s'adressera aux cylindrées 175, 250, et 350.

Les 250 MH et 350 MK sous l'ère Styl'son sont motorisées par des blocs moteurs Chaise à culbuteurs. Les 175 AB utilisent le Péa P1 deux temps.

Auguste Montélimard sur sa 175 Moto-Monté lors du Paris Nice (mars 1927). Sa machine est la 175 à moteur Brouiller, 2 temps double échappements.

Gamme Moto-Monté

Type	Cylindrée	Moteur	Magnéto	Boîte	Source / Moto existante
AB	175	Brouiller puis Péa P1	France	Albion	Répertoriée
AC	250	moteur 2 temps (LMP ?)	France	?	doc d'époque.
AC Sport	250	LMP	France	Burman SMB	doc d'époque.
AD	250	LMP	France	?	doc d'époque.
Bol d''or	250	LMP	France	?	doc d'époque.
type Moto-Monté AB dans la gamme Styl'son moteur Péa P1 175 cm³ à magnéto ou volant magnétique. Type MH et MK, bloc moteur Chaise, 250 et 350 cm³.

Extrait Moto Revue salon 1927

Extrait Moto Revue salon 1928

Le catalogue des catalogues 1928

Le catalogue des catalogues 1930

175 AB

Type AB, 175 cm³, moteur Brouiller, et plus tard avec un autre cadre similaire aux Styl'son avec un moteur Péa. Illustration Moto Revue avril 1927.

Salon 1927 extrait Moto Revue

Difficile de certifier le type exact, probablement une 250 à moteur LMP.

250 AC Sport

Les 250 cm³ à moteur LMP se déclinent en 3 versions : AB, AC sport et Bol d'Or. Illustration de 1927 type AC Sport.

Moto-Monté au Paris-Nice 1927 (source gallica.bnf.fr)

Le dessin n'est pas systématiquement à l'échelle, mais est bien détaillé. Par exemple, le matriçage type GAM en losange est clairement tracé sur le réservoir d'huile. Source : Bottin de la vélocipédie, annuaire général de la vélocipédie, des machines à coudre et des industries qui s'y rattachent 1928.

Extrait documentation moteurs Moser

Cet extrait provient d'une documentation commerciale des moteurs Moser. La partie cycle est clairement de type GAM, avec un cadre GAM Sport. On reconnait l'allure caractéristique du Moser 250 avec ses tiges culbuteurs à l'arrière du cylindre.

Références

- Revue "le motocyclettiste " N° 52/ 53 avec une étude de Marc Defour sur les motos Styl'son.
- Revue "le motocyclettiste" N°93, "toutes les motos Dollar à moteur Moser, avec de très bonne informations sur les moteurs Moser.
- Revue "le motocyclettiste" N°87, avec une étude sur les moteurs LMP, (tous moteurs 4T 1926/37).